Se terminó la trampa en la obra pública neuquina

Hasta hace hace apenas unos pocos meses, un apretado grupo de empresas se repartía literalmente la obra pública en la provincia de Neuquén. Pero, tras el cambio de gobierno, se establecieron reglas claras y ahora rige una igualdad de oportunidades que redunda en ahorro para la administración pública. Prueba de ello, la cantidad de constructoras interesadas en asfaltar dos rutas provinciales.

Desde el gobierno que conduce Rolando Figueroa señalaron que “como consecuencia positiva del nuevo esquema de licitaciones, 20 empresas se mostraron interesadas en realizar las obras de asfaltado de las rutas provinciales 62 camino al lago Lolog, en San Martín de los Andes; y la 60 entre el Parque Nacional Lanín y el hito fronterizo con Chile, en el paso internacional Mamuil Malal”.

Los pliegos de estas licitaciones, que lleva adelante la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) fueron diseñados siguiendo indicaciones precisas del gobernador, para evitar la cartelización de la obra pública y la utilización de recursos provinciales en beneficio de intereses privados.

Entre las obligaciones licitatorias para las empresas, la Upefe estipula las visitas de carácter obligatorias para las empresas interesadas al lugar donde se realizarán las obras. En total fueron 20 las empresas constructoras que cumplieron con este requisito en las rutas 60 y 62, esta semana; 19 de esas firmas están interesadas en el asfaltado de la ruta al hito fronterizo con Chile y 20 en la ruta hacia el lago Lolog (hay empresas que competirán en ambas licitaciones). Las ofertas para la ruta 60 se conocerán el 4 de noviembre próximo, mientras que el 11 del mismo mes será el turno de la licitación de la ruta 62.

“Es una cantidad histórica de empresas de todo el país, que responde a que somos de las pocas jurisdicciones que se encuentra activas realizando obras de infraestructura”, dijo la titular de Upefe, Tanya Bertoldi.