Polémica: ¿Quién hace más rutas: Neuquén o Salta?
Se desató un interesante debate en redes entre el gobernador salteño y una ministra de Rolando Figueroa
El debate se encendió a partir de una afirmación del gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, quien salió a decir que su provincia es la que más obras viales ejecuta en el país. Sin embargo, detrás del posteo, surgió una comparación inevitable que deja al descubierto una diferencia clave: no es lo mismo mostrar rutas nacionales financiadas por Nación que construir caminos con fondos propios y una estrategia provincial claramente definida.
Mientras Sáenz se mostró junto al ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, para respaldar su planteo, en Neuquén el asunto va por otro carril. Desde diciembre de 2023 no llegan a Neuquén inversiones nacionales para infraestructura vial, por lo que cada obra en ejecución se financia con recursos provinciales. Esa realidad, lejos de frenar el desarrollo, obligó a tomar decisiones políticas de fondo y a priorizar qué rutas hacer y por qué hacerlas.
La respuesta neuquina al posteo que Sáenz realizó en redes sociales, llegó con datos concretos. La ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, detalló que la provincia tiene actualmente 16 obras viales en marcha y otras seis que comenzarán este año. Además, anticipó que en 2026 se iniciarán 264 kilómetros nuevos y que, a lo largo de la gestión de Rolando Figueroa, se alcanzarán 664 kilómetros iniciados, licitados o finalizados.
En Neuquén, la obra vial es parte de una decisión estratégica que articula seguridad vial, fortalecimiento del turismo y apoyo directo a la producción.
“Con orgullo podemos decir que Salta es hoy la provincia con la mayor cantidad de obras viales en ejecución en todo el país”, expresó Sáenz. Y así respondió Bertoldi: “Salta está realizando un trabajo significativo en materia de infraestructura vial y eso merece ser reconocido. Sin embargo, hoy Neuquén es la provincia con la mayor cantidad de obras viales en ejecución en el país”.
