Una clase de geografía para la senadora Márquez

La senadora nacional neuquina por La Libertad Avanza, Nadia Márquez, recibió una particular clase de geografía tras el debate en el Senado sobre la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada. Al intentar utilizar un conflicto de Villa La Angostura como argumento a favor de la iniciativa vinculada a la Ley de Tierras, confundió localidades, nombres y hasta la ubicación de uno de los lugares sobre los que estaba hablando.

Ahora, el intendente de Villa La Angostura, Javier Murer, no dejó pasar el error y salió a responderle. Márquez mencionó el conflicto por el Camping Correntoso, pero lo ubicó en Junín de los Andes y, además, llamó “Müller” al intendente de Villa La Angostura. La equivocación no fue un detalle menor para Murer, quien cuestionó que una representante de Neuquén en el Congreso desconozca datos básicos de los lugares y funcionarios de la provincia que representa.

“Qué nivel para sentarse en una banca del Senado y no conocer tu provincia. Es realmente una vergüenza”, disparó el jefe comunal citado por medios de prensa.

Pero el intendente fue más allá del error cartográfico y cuestionó la interpretación que la senadora hizo sobre la ruta de circunvalación de Villa La Angostura. Márquez presentó durante su exposición la situación como si se tratara de una “rotonda” cuya terminación estaba impedida por la presencia de grupos en el lugar. Murer aclaró que se trata de una obra vial de mayor envergadura, iniciada en 2017 y destinada a sacar el tránsito pesado del centro de la localidad, que todavía tiene unos dos kilómetros pendientes de pavimentación.

Según explicó el municipio, la demora no responde únicamente al conflicto territorial y judicial. También hay problemas presupuestarios y decisiones políticas vinculadas al financiamiento de la infraestructura por parte del gobierno de Javier Milei.

En ese punto, Murer trasladó buena parte de la responsabilidad al gobierno nacional. Sostuvo que el problema vial de Villa La Angostura debe analizarse junto con la fuerte subejecución de los fondos destinados a obras. De acuerdo con los datos difundidos por el municipio, el fideicomiso SisVial recaudó más de $1,5 billones y registra una subejecución del 73,8%.

La respuesta de Murer dejó así dos discusiones sobre la mesa. Una, bastante básica: saber dónde queda cada localidad, antes de utilizar un conflicto como argumento en el Senado. La otra, mucho más importante, es qué ocurre con los recursos que pagan los argentinos para financiar la infraestructura vial.