La gran deuda nacional: “Ponemos una curita arriba de las rutas”

Las realidades de Vialidad Nacional y Vialidad Provincial son diametralmente opuestas. Mientras el gobierno de Javier Milei eliminó las inversiones y anunció la liquidación de ese organismo (decisión que fue frenada por la Justicia), el de Rolando Figueroa multiplicó las inversiones, construyó rutas, compró nuevas maquinarias y lleva adelante un plan de obras que es lisa y llanamente histórico.

Lo nuevo es que el secretario general del sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVYARA) en Neuquén, Luis Cuevas dijo que corren riesgo las fuentes laborales de 5.200 empleados que hoy desempeñan tareas operativas, técnicas y administrativas en Vialidad Nacional, entre los que incluyo a los 140 agentes que desempeñan tareas de reparación y mantenimiento de las seis rutas nacionales que atraviesan y conectan la provincia.

Así lo indicó al exponer, en la Legislatura neuquina, la situación en la que se encuentra el organismo luego de que el gobierno nacional firmara el decreto 461, que reestructura y reduce su capacidad operativa en todo el territorio. Cuevas recordó que la medida está frenada luego de que la Justicia dio lugar a la presentación de un amparo, medida que regirá por un plazo de seis meses.

El representante gremial participó ayer al mediodía de la comisión de Asuntos Laborales, ocasión en que los legisladores aprobaron por amplia mayoría una iniciativa de comunicación para que el gobierno nacional derogue el decreto y deje sin efecto las medidas de reestructuración que afectan a 140 trabajadores radicados en la provincia y pone en riesgo la conectividad troncal por la consecuente falta de mantenimiento e inversión.

Cuevas explicó que a nivel local el grado de inversión es ínfimo por carecer de recursos para realizar tanto tareas de mantenimiento como de reparación. “Hoy estamos poniendo una curita arriba de las rutas”, graficó el dirigente al advertir que la falta de inversión en rutas nacionales disouesta por Milei puede derivar en una mayor cantidad de accidentes viales.

“Estamos dejando a la deriva cientos de kilómetros de ruta que, si se rompen, arreglarlos va a tener un costo cinco o seis veces superior a lo que saldría mantenerlos en la actualidad”, ejemplificó el referente gremial.

Los bloques del MPN, PRO, Comunidad, Avanzar, Juntos, Juntos por el Cambio-UCR, Unión por la Patria, FIT-U y PTS-FIT-U respaldaron la labor de Vialidad Nacional en la provincia y votaron a favor del pedido de derogación del decreto 461 de Milei.