Neuquén transforma sus accesos con US$ 175 millones
La Provincia puso en marcha las primeras licitaciones de un ambicioso plan vial que transformará los accesos a la ciudad de Neuquén, con una inversión conjunta estimada en 175 millones de dólares. Las obras serán posibles luego de que el gobierno provincial asumiera el mantenimiento y la transformación de rutas que durante años estuvieron bajo la órbita nacional y no recibieron las inversiones necesarias.
La primera etapa contempla 6,5 kilómetros de duplicación de calzada de la Autovía Norte, entre el Tercer Puente y la rotonda de Casimiro Gómez; además de la finalización del nodo Cañadón de las Cabras. También se construirán pasos a distinto nivel en los cruces con Los Paraísos, Casimiro Gómez y la Ruta Provincial 67, con el objetivo de eliminar las interrupciones que hoy generan importantes demoras.
“La decisión más importante que se tomó es que la Autovía Norte o ruta 22 queremos que sea una vía rápida y sin interrupciones perpendiculares”, explicó la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, quien destacó que los trabajos licitados tendrán un plazo de ejecución cercano a los dos años. La funcionaria remarcó que se trata de un proyecto impulsado por el gobernador Rolando Figueroa.
El plan también contempla completar la doble vía de la Ruta 67, que actualmente registra un avance cercano al 30 por ciento, y avanzar en una nueva conexión entre las rutas 67 y 7 mediante un bypass por Centenario. Según anticipó Bertoldi, esta obra será licitada antes de fin de año y permitirá consolidar una red de corredores de mayor capacidad para acompañar el crecimiento de la zona.
La transformación de los accesos responde a una necesidad que ya no admite postergaciones: los principales cruces dejaron de tener solamente “hora pico” y presentan dificultades de circulación durante buena parte del día. Por eso, Provincia trabaja en conjunto con la Municipalidad de Neuquén y las empresas para ordenar las etapas de obra y garantizar vías alternativas mientras se intervienen rutas que permanecen en funcionamiento. La meta es que la infraestructura vial acompañe el crecimiento productivo y demográfico de Neuquén y permita una circulación más segura y fluida desde Senillosa hasta el límite con Río Negro.